去年8月，海洋湖人队列的先例，它进入印第安纳州伯恩斯港的港口，位于密歇根湖。这联邦驯鹿配备镇流器水处理系统（BWTS），首先用于过滤大湖泊的船舶。
根据对于蒙特利尔散货业主Fednav，其联邦驯鹿通过两次镇流器水来保护潜在有害的侵入性物种的大湖泊保护：通过在北大西洋进行交换，过滤和船上的氯消毒治疗。
“这是保护巨大湖泊免受侵入性物种和保护区的生物多样性的关键步骤，”说保罗公路，菲诺瓦斯有限公司总裁兼共同首席执行官。“FedNav很自豪能成为第一家部署此类系统的运输公司，我们很高兴联邦比斯美是作为这项技术的测试船。”
未处理压载水污染的排放
“镇流器”这个词源于荷兰语早期的词，意思是“无用的负荷”。尽管它不普通的口头，镇流器，因为它适用于镇流器水，在海上行业拥有合法的地方。镇流器水在没有完全装载时稳定海洋船只，并有助于保持压力载荷。
但是，濒临灭绝的道路有时铺满了良好的意图，因为曾经说过曾经说过的，可能是一个家庭护林师。不幸的是，压载水含有各种各样的生物，包括细菌和病毒，以及许多海洋和沿海植物和动物的成人和幼虫阶段。虽然大多数有机体不会在镇流器排出的程度上生存，但有些人可能会在他们的新环境中生存，甚至茁壮成长。
通过船舶镇流器水入侵非本土物种进入新环境的侵略性已成为世界水道和港口面临的最严重的污染问题之一。例如，自1959年将大湖连接到大西洋的圣劳伦斯海路以来，超过185个水生入侵物种进入了大湖，包括斑马贻贝和Quagga Mussels。您不会在任何海鲜菜单上找到这些贻贝。
根据这一点国家野生动物联合会“侵入性物种”每年至少造成至少2亿美元的食物链，犯规海滩和损坏基础设施，损坏的基础设施，行业和企业。这些物种中的大部分物种被运输到镇流船船船上的大湖泊中。“
IMO为清洁水制定了现在和未来的补救措施
但它也是一个全球问题，也是国际海事组织通过了镇流器水管理公约2004年，防止有害水生物体从一个地区传播到另一个地区。“公约”确定了船舶压载水和沉积物的管理和控制的标准和程序。
根据“公约”，根据船舶的镇流器水管理计划，所有在国际交通中的所有船只都需要在一定标准中管理其压载水和沉积物。所有船只还将携带镇流器水记录书和国际镇流器水管理证书。
镇流器水管理标准将在2017年逐步逐步逐步逐步到。作为中间解决方案，船舶应交换镇流器水域中海。然而，最终大多数船只需要安装车载压载水处理系统。
BWTS在新鲜和盐水中工作
自1993年以来，已经需要为大湖泊的海洋船舶用海水取代其镇流器水，这是一个称为镇流器水交换的过程。
Fednev的联邦驯鹿，注定要将货物运送到伟大的湖泊和散装商品，如来自中西部到世界市场的粮食，具有镇流空间系统。
由开发JFE工程公司，镇流器系统通过复杂的过滤器和次氯酸钠（漂白剂）注射机制，在新鲜和盐水道中的联邦驯鹿的镇流器系统中。
联邦驯鹿是Fednav的七个新湖人队，配备BWTS。船舶还提供：
- 温室气体排放量比不到15年前的类似血管减少25％
- 减少超过15％的氮氧化物排放量
- DNV / GL级别社会的清洁符号
