全球自主车辆市场：专注于乘用车和商用车辆的自主水平，分析和预测：（2018-2028）
报告亮点
全球汽车行业正在经历一段时间的广泛和变革变化，随着消费者行为的转变，以及越来越多的环境法规的实施。安全性和安全性的担忧，对可靠运输系统的需求增加，以及革命性趋势的需求增加，以及从汽车所有权转变为“作为服务”（MAAS）的转型，增加了对自动车辆的需求。自治车辆是在未来几年内改变城市交通的关键。传统的OEM和新的车辆开发人员在这种生态系统中工作，以改善和引入道路上的全自动车辆。这些车辆将拥有传统车辆的先进功能，提高乘客的驾驶经验。汽车工程师协会国际（SAE）定义了六个级别的自动化，以分类系统的复杂性，排名从0到5。
等级0：无自动化
在该级别中，驾驶员控制整个车辆，并且完全手动控制驱动的所有方面。这种车辆的示例是2018年Kia Rio，等。
1级：驾驶员援助
在该级别中，车辆系统可以帮助一些功能，例如控制转向或车速。司机处理大部分车辆功能。自适应巡航控制或车道保持等功能是这种自动化水平的一部分。
第2级：部分自动化
在该水平中，车辆系统能够控制车辆的制动，转向或加速度。这些功能可以应用在一起，两个或更多这些辅助技术之间的协调有助于车辆具有2级状态。驾驶员在曾经有过举行的是积极监控车辆的进展，并准备随时介入。大多数车辆在2018年有这些特征的2级，如GM超级巡航，梅赛德斯 - 奔驰Distronal，Tesla Autopilot，Nissan Propilot Assist，沃尔沃飞行员协助等等。
第3级：条件自动化
在该级别中，车辆系统能够使用诸如闪光灯的传感器来检测车辆周围的环境，并为车辆进行明智的决定，例如超越其前面的移动车辆。车辆系统能够管理驾驶的大多数方面，包括监控环境。系统会提示驱动程序在遇到它无法导航的方案时进行干预。奥迪交通堵塞辅助是奥迪为奥迪A8开发的唯一商业化3级汽车试点系统。
4级：高自动化
在这种级别中，车辆可以在没有人为干预的情况下运行，而是仅在某些条件下进行操作。有一个选项可以手动覆盖车辆系统功能。
5级：完全自动化
在这一级别，车辆可以在任何道路条件下作为无人驾驶车辆运行。这些车辆正在开发出用作Robo-Taxis，例如Waymo等。
全球自主车辆市场在过去几年中目睹了几个战略和技术发展，由不同的市场参与者在这个新兴领域获得各自的市场份额。本节涵盖的一些策略是产品推出和开发，业务扩展以及合作/合作/合资企业。公司的首选战略一直是产品推出和发展，以加强其在全球自治车辆市场的地位。
根据BIS研究分析，2017年全球自动车辆市场的价值为660万台，预计将于2028年达到6750万单位，2018年至2028年之间的CAGR 20.78％。北美主导了全球自治车辆市场2018年，虽然，预计2018 - 2018年预测期间，世界休息期间的增长率最高。
The key market players in the global autonomous vehicle market are Audi AG, BMW Group, Daimler AG, FCA Italy S.p.A., Ford Motor Company, General Motor Company, Nissan Motor Corporation, Tesla Inc., Toyota Motor Corporation, Volkswagen AG, Volvo Group, Waymo LLC, and Zoox Inc.
该报告是汇编全球自治车辆市场的不同细分，包括通过自治，车辆类型和地区的水平划分。该报告进一步考虑了市场动态和竞争风景。该报告还详细讨论了涉及该行业的主要参与者。该报告回答了关于全球自动车辆市场的以下问题：
- 什么是Adas和自主驾驶
- 在体积方面，全球自动车辆市场有多大，复古（2018-2028）
- 什么是不同类型的自主车辆的数量，例如1级，2级，3级，4级和4级和5级
- 什么是不同类型的自主车辆的数量，例如乘用车和商用车（重型卡车和重型公共汽车）
- 什么是北美，欧洲，亚太地区和世界休息（行）的不同地区的市场规模
- 这是在全球自动车辆市场中运营的主要公司
- 预计哪些主要因素会影响全球自治车辆市场
- 自动车辆市场参与者采用的主要市场策略是什么？
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